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Reise Zürich - Müstair (20.07.2018)

27 Jul 2018 - 08:42 | Version 14 | BeatDoebeli

Beschreibung

Dies war meine erste grössere Reise mit den neuen Twike-Akkus (gekauft 2015), bei der ich massiv mehr Strom brauche als meine Akkus hergeben. Ich hatte keinerlei Ahnung, wie viel Strom ich für die Strecke und die Höhenunterschiede brauchen würde und habe deshalb relativ konservativ geplant.

Haupterkenntnisse:

Wenn ich maximal 50km/h fahre, brauche ich in der Ebene ca. 45Wh/km (als Vergleich: Mein 3-Jahresdurchschnitt in der Stadt und Agglomeration Zürich: 60Wh/km).
Berge auf der Strecke haben erstaunlich wenig Auswirkungen auf die Reichweite. So war mein Stromverbrauch auf der flachen Strecke Zürich-Schmerikon identisch zum Stromverbrauch Schmerikon-Maienfeld (beide Male 45Wh/km), obwohl auf der zweiten Strecke der Kerenzerberg mit ca. 400 Höhenmetern dazwischen lag.
Bei einem Stromverbrauch von 50Wh/km kostet mich die reine Energie zwischen CHF 1.32 (ewz.basis) und CHF 2.28 (ewz solartop) pro 100 km. (Ja, ich will nicht verheimlichen, dass die Akkus das teure sind. Aber trotzdem wollen mir Steckdosenbesitzer meist nicht glauben, wie wenig es kostet, wenn ich bei ihnen Strom abzapfe).

Planung

Von	Bis	km gemäss Google	Fahrtzeit gemäss Google	Fahrzeit effektiv	Höhenmeter	Ladezeit	Ladestationen	Bemerkungen
Zürich	Schmerikon	42	1:05	1:03	0	1:00	Hafenanlage Schmerikon	Nie schneller als 50km/h gefahren, um Strom zu sparen
Schmerikon	Maienfeld	70	1:30	1:40	0	2:00	Swiss Heidi Hotel
Maienfeld	Davos	47	0:45	1:15	1100	2:00	Panorama Parkplatz 16 Ah	Die schnellste Teilstrecke, weil Schnellstrasse und sicher genug Strom vorhanden.
Davos	Zernez	34	0:45	0:50	850			Aufgrund des bisherigen Verbrauchs beschlossen, dass keine Ladung in Zernez notwendig ist.
Davos	Müstair	35	0:40		870